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卖一辆车戴姆勒集团盈利超5000美元一汽赚4美元吉利赚多少

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来源: 作者: 2018-10-25 12:20:07

2017年全球年产量在100万辆以上的汽车厂商中,德国戴姆勒集团每辆车能赚5228美元,折合人民币3.56万元,可买下广州一平米的房产。盈利能力最差的是我国车企一汽集团,每辆车的利润只有4美元,只能买一个汉堡。

德系和日系车企盈利能力很强。2017年全球年产量在100万辆以上的车企中盈利能力前五位全是德系和日系车品牌。

梅赛德斯·奔驰品牌是戴姆勒集团的摇钱树。奔驰品牌号召力极强,品牌溢价高,为戴姆勒集团贡献了近58%的收入。

宝马车同样表现优异,每辆车的利润高达4983美元,单车盈利仅次于戴姆勒集团。

日企斯巴鲁虽然年销量刚刚超过100万辆,但其精准的市场地位为其赢得了忠实的用户,单车盈利能力位居探花。在单车盈利能力方面,日企丰田紧随其后。

我国民营企业吉利控股集团在中国企业中表现优异。每辆车的利润相当于日企本田和菲亚特克莱斯勒汽车公司,约在1500美元左右,折合人民币约10000元。

吉利之所以能取得这样好的成绩,旗下高端车品牌沃尔沃功不可没。2017年吉利财报显示,公司2017年总收入近930亿元,同时利润达到106亿元。

随着汽车产业中新能源汽车的日益发展,中国车企有望提升自己的竞争实力。

我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国,四家中国企业进入全球新能源汽车销量前10名,动力电池出货量超越日韩成为全球第一大生产国。

2017年比亚迪的电动汽车销量达到13万辆,北京汽车和浙江吉利控股集团的电动汽车年销量均达到10万辆规模。在发达国家企业中,美国特斯拉为10.3万辆,日产汽车为7.3万辆。

工业和信息化部部长苗圩表示,“我国新能源汽车产业技术水平也显著提升。乘用车主流车型续驶里程已经达到300公里以上,与国际先进水平同步。”

2017年,我国领先企业的动力电池单体的能量密度达到了每公斤2瓦时,价格达到了每瓦时1.2元人民币。这两个指标比2012年分别提高了2倍、下降了70%。

我国新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了8%以上,高于全球行业平均水平。

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